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壓縮空氣，就是被壓縮了的空氣，絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產生明顯傳入或傳出的壓縮過程。在一個隔熱的氣缸內上述過程可成為現實。等溫壓縮是一種在壓縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。
壓縮比：（R）壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的J對壓力之比。例：在海平面時進氣J對壓力為0.1MPa，排氣壓力為J對壓力0.8MPa。則壓縮比：R=P2/P1=0.8/0.1=8。
壓縮比 ε = P?（排氣J對壓力） / P?（進氣J對壓力），必須用J對壓力，不能直接用表壓。
快速換算：標準大氣壓約0.1013 MPa，表壓顯示值需加此值得到壓力。
示例：出口表壓 0.7 MPa 時，P?≈0.8013 MPa，壓縮比≈0.8013/0.1013≈8:1。
單級壓縮：一次完成壓縮，適合中低壓（如 0.7–1.0 MPa 表壓），常規壓比3–8；壓比過高會導致排氣溫度上升、潤滑油失效、能耗增加。
多級壓縮的優點：節省壓縮功；降低排氣溫度；提高容積系數；對活塞壓縮機來說，降低氣體對活塞的推力。總壓比分攤到各級，級間冷卻，適合高壓 / 超高壓；如總壓比 9，分兩級各約 3:1，可降低排氣溫度、提升效率，通常單級壓比不超4–5。
壓縮空氣常見場景：
工廠常用儀表風（0.7–0.8 MPa 表壓）：壓縮比約8–9:1。
低壓吹掃（0.3–0.5 MPa 表壓）：壓縮比約4–6:1。
高壓測試（≥2.0 MPa 表壓）：需多級壓縮，總壓比≥20:1。
德爾格壓縮空氣檢測儀有ALPHA和HP款，可針對不同的壓力進行連接匹配。
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